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充電樁三要素:“建”“管”“運營”

國內消費者對于電動汽車仍然存在較重的充電焦慮。但充電設施數量完全能夠滿足現有電動車的充電需求,問題是公共充電樁的利用率低,不到15%。

需求攀升充電樁快速增長 上市公司積極布局

日前,國網電動汽車公司數據顯示,國慶長假期間,高速公路充電樁日均充電量大幅攀升至40.8萬千瓦時,是平時的3.6倍,較去年同期翻番。

新能源購車補貼轉向充電樁,全面推動產業發展!

現階段更多的人選擇新能源,原因有兩點:一是國家政策鼓勵購買,在價格上有一定的優惠;另一點是受大環境的影響,使用新能源車能降低環境污染,符合綠色出行的時代理念。

充電基礎設施日益完善 行業盈利卻困難重重

盡管從有關機構公布的數據來看,我國新能源汽車保有量一直在增長,充電需求不斷增加,充電樁保有量也再創新高,但對充電樁這個行業來說,盈利困難卻是一個揮之不去的魔咒。

2020年充電服務業市場規模將超200億元

據艾瑞咨詢最近發布的研究報告統計顯示,截至2019年底,中國公共充電服務行業市場規模將超過150億元,而到2020年,其市場規模將達到200億元以上。

殊途同歸?中外車企充電領域布局差異大

無論是歐洲,還是日美,新能源車充電領域布局,多以車企為主導,而中國則是由獨立企業運營,汽車企業以打配合為主,雖然也有所涉獵,但數量較少、速度較緩。

我國高速公路充電網基本形成 電動汽車也有了“遠方”

記者9日從國網電動汽車公司獲悉,剛剛過去的國慶長假,電動汽車成為高速公路上一大主力,由此帶來高速公路充電樁日均充電量大幅攀升至40.8萬千瓦時,是平時的3.6倍,較去年同期翻番。

8月新能源汽車全產業鏈數據簡報

電車資源將8月新能源汽車產業鏈上下游等市場的具體情況整理如下,包括新能源乘用車、專用車、動力電池、BMS以及充電樁等詳細數據。

9月新能源汽車政策匯總 多角度政策推動行業發展

經電車資源整理,9月國家及地方共發布了14條新能源汽車相關政策,其中國家層面8條,地方層面6條。

充電樁保有量達百萬臺關口,是欣喜還是焦慮

新能源汽車行業的增長和快速擴張,總伴隨著與其密不可分的充電樁行業的發展

截至8月 全國充電樁保有量達到108萬臺

近日,中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟公布了最新國內充電樁情況,截至2019年8月,聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁45.6萬臺。

遂寧:到2030年建設充換電站1345座 充電樁52435臺

電車資源獲悉,遂寧市展改革委9月16日發布《遂寧市電動汽車充換電設施發展建設規劃》。規劃明確表示,到2030年遂寧市將建設電動汽車充換電站1345座、充電樁52435臺。

車主邦·快電聯創兼CEO于翔:讓天下沒有難充的電車

伴隨著一系列政策刺激,我國新能源汽車市場發展迅速,產業規模保持全球領先,技術水平加速提升。

七成樣本不合要求 充電基礎設施安全性亟需提升

2019年8月,廣東產品質量監督檢驗研究院首次公布了電動汽車充電樁產品風險監測結果。結果顯示,超過70%的監測樣本存在安全隱患。

充電樁還是換電站 該用哪個解決電動汽車用戶痛點?

在我國新能源電動車發展初期,對于充電問題也產生過“向左走、向右走”的選擇局面,以充電樁充電為主還是以電池換電為主,業內展開了討論。
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